by Thomas Forget Trudel | Août 7, 2026 | Graisses industrielles
Le scénario est classique : vous changez de fournisseur de lubrifiants, vous reprenez un parc d’équipements où chaque machine a reçu sa propre graisse au fil des années, ou votre garage traîne cinq cartouches de marques différentes. Chaque fois, la même objection...
by Thomas Forget Trudel | Août 4, 2026 | Lubrification industrielle
Peut-on mélanger deux graisses industrielles? Réponse courte : non, pas sans vérifier. Le mélange de graisses aux épaississants incompatibles peut faire perdre à votre lubrifiant toute sa structure — la graisse se sépare, l’huile sort, le savon reste, et votre...
by Thomas Forget Trudel | Juil 31, 2026 | Graisses industrielles
Disons-le tout de suite : Paragon 3000 vs Paragon 3000 Extrême, ce n’est pas un duel. Ce sont deux outils dans la même famille — la graisse bleue premium de TRC — conçus pour des contextes différents. La vraie question n’est pas « laquelle est meilleure », mais «...
by Thomas Forget Trudel | Juil 28, 2026 | Lubrification industrielle
Une graisse NLGI 00 (et ses voisines 0 et #1) est une graisse semi-fluide, assez molle pour être poussée dans des lignes et des injecteurs par une pompe. C’est précisément ce qu’il te faut pour une centrale de lubrification, une baie de graissage ou un système de...
by Thomas Forget Trudel | Juin 16, 2026 | Lubrification industrielle
La porte du remisage s’ouvre, la sève monte, et le tracteur qui a dormi tout l’hiver doit reprendre du service la semaine prochaine. Au Québec, la fenêtre entre la fonte et les premiers travaux aux champs est courte — quelques semaines pour vérifier, graisser, ajuster...
by Thomas Forget Trudel | Juin 2, 2026 | Graisses industrielles
Affiche TRC 880 Crown & Chassis — la légendaire graisse rouge pour pins, bushings et 5e roue Pour les pins et bushings d’excavatrice au Québec, la 880 Crown & Chassis (rouge) est le standard de référence TRC pour la majorité des chantiers, la Moly 880...
by Thomas Forget Trudel | Mai 5, 2026 | Graisse et lubrifiants
Choisir la mauvaise graisse industrielle, c’est comme mettre des pneus d’été en janvier à Chibougamau : ça va finir par coûter cher. Au Québec, où les conditions d’opération passent de -40 °C en hiver à +35 °C en été, le choix du bon lubrifiant...
by Thomas Forget Trudel | Avr 14, 2026 | Graisses industrielles
Vos roulements lâchent avant leur temps? Dans bien des cas, le problème ne vient pas du roulement lui-même, mais de la graisse qui ne tient pas la route sous la chaleur. Que vous opériez des fours industriels à Trois-Rivières, une fonderie à Saguenay ou une usine de...
by Thomas Forget Trudel | Mar 24, 2026 | Graisses industrielles
Moly Paragon : la graisse haute performance pour équipements lourds Les équipements lourds fonctionnent dans des conditions extrêmement exigeantes : charges élevées, chocs répétés, contamination par la poussière, l’eau et la boue. Dans ce contexte, une graisse...
by Thomas Forget Trudel | Fév 24, 2026 | Graisses industrielles
Graisses au molybdène : pourquoi les utiliser? Le guide complet Lube Tech Solutions avec la gamme TRC / Texas Refinery Corp. Dans les environnements de travail extrêmes — machinerie lourde, forestier, minier, construction, équipements routiers, pelles...
